8月1日上午9：00点，记者站在丰台区的一处大院前，远远地看见小公共的乘务员从大开的车门探出身子招徕乘客，待记者上车时，车上已是座无虚席。乘务员说：站一会儿吧，前面一站就有下车的。车子前行，司机边开车边丢给乘务员一句：别再捡人了！乘务员有些不以为然：哪儿有查车的？司机说：不知道，反正今天有。这是一辆由万源路开往前门的小公共。在三营门站，车上有乘客下车，记者坐了下来。这时车上不算司机和乘务员是20人，而这辆小公共车身上写着：载客17人。虽然超载，但除乘务员站着，其余乘客都有座位。有的坐在司机旁边的座位，有的坐在“机器盖子”上，坐在机器盖子上的乘客因为热，对关着车门的乘务员说，怎么今天不开门？乘务员说：今天开门罚款。车至大红门，遇交通拥堵，正好有一辆小公共迎面开来，司机赶紧打招呼：喂，哪儿有查车的？那辆小公共司机说：天桥。乘务员松了一口气。车过海慧寺早市，乘务员开始一路开门揽客，虽不断有乘客上下，但车内总有人站着，最多时站着3位乘客。记者注意到司乘人员均无佩戴准驾证、服务证，乘客交钱买票，也没有主动给票据。
11：00，记者在民族文化宫临长安街的一个路口招手叫小公共，有4辆小公共驶过，但无一例违章停车。记者在站台乘上1、4路小公共，这是依维柯型的小公共，车门在前，乘客感觉比较安全，乘务员也不开门揽客。但依旧是光收钱不给票。记者在中山公园站下车，见有4位乘客要上车。乘务员说，只能上3位。不过最后还是都上了车，有人站着就是了。记者在站台上发现了1、4路小公共汽车站牌，上面有始末车时间、起始站点，并在哪一站该收1元，哪一站该收2元做了标示，还在站牌的另一面写着：基价5公里，每公里0．20元。但据了解，这种小公共站牌只长安街上有。
12：00，记者在天安门一侧乘2路沿线的小公共。从天安门到天桥收费2．00元，由于没有站牌标示，也没有计价器显示，此段距离究竟是否超过5公里，2．00元钱是否多收费，作为乘客也无法判断。
13：00，白石桥路口，三辆小公共汽车争先恐后疾驶而来，车未靠站乘务员都已开门招揽乘客了。记者坐进一辆小公共，车上已有十几名乘客，但小公共停在路口迟迟不肯上路。直到车上的大部分乘客均大声抱怨并要下车，司机才“依依不舍”地上路。
14：00，人民大学站，记者坐上一辆332路小公共。车行至海淀黄庄时，乘客已达20多人，但乘务员还是一个劲地招揽沿途的乘客，直至车上实在站不下才为止。一名带着小孩的乘客拿出十块钱买票，乘务员找给她八元钱，乘客表示异议，乘务员极不情愿地又找给她一元钱，并说小孩应该买票。记者要在中关村下车，乘务员说：“到前面红灯时，你赶紧下就行了，要不为你一个人靠边停车太耽误时间了。”记者就在车还未停稳的情况下被“推”下了车，未等记者站稳，身后的车门已关上了。
15：00，清华园站，一辆375路小公共的乘务员“抓小鸡”一般拉着乘客上车。车行至五道口时，正遇火车要来，道口横杆正徐徐下落，说时迟那时快，只见司机加大油门，乘务员冲着道口的工作人员说了声：“老哥，谢谢啦！”车子冲了过去。待375路小公共一路狂奔至终点时，记者唯一的感受就是“头晕”。
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